或許也是該一個人靜靜的走。
沒得選擇的,因為這是當初自己選擇的。說難過,也不過就是那樣的程度;我寫不出太好的字眼去形容現在的心情,反正難過也只是一點點而已。
已經習慣寂寞了吧?也許我自己都很享受這種感覺呢。
那是我們都回不去的從前。
2008年10月27日 星期一
2008年10月19日 星期日
麤
2008年10月18日 星期六
紅樓,再見。
2008年10月3日 星期五
未完成的旋律 - Day 5(09/12)
行程:花蓮 -> 光復 -> 富里
里程:115.84 km
均速:15.00 km/h
耗時:07'41'44
受到颱風的影響,早上的天空依然飄著雨。不過這不影響我們繼續往前的計畫,簡單用完早餐後,我們就從花蓮市區出發。

花蓮縣算是較為狹長的縣市,因此我們今天並沒有預期能騎到台東縣。為了抵達北回歸線標誌,我們決定走山線來經過瑞穗鄉;雖然海線也有北回歸線標誌,不過總覺得瑞穗鄉的標誌比較有名。
這段路程基本上算是平坦的,比起昨天的蘇花公路來說,非常輕鬆。雖然因為膝蓋受傷的緣故,我的均速不快,但還是很順利的抵達中繼站─花蓮觀光糖廠。

在觀光糖廠稍作休息後,我們就往瑞穗鄉前進。前往瑞穗的旅途有一段頗陡的上坡,我硬著頭皮還是勉強騎上去,終於親眼看到北回歸線標誌。以往只能在地理課本上看到的標誌,這時親眼看到真有種莫名的感動。

接下來我們就繼續往終點站富里鄉前進。由於花蓮縣很狹長,所以鄉鎮之間間隔很遠,我們比預期的時間多花了一個小時才抵達富里鄉,這時天色已暗了,我們只能盡快休息,以養足體力。

今天也是我的最後一站了。我的膝蓋已經不允許我再繼續往前走了,雖然感傷,還是只能在這裡折返。明天就要到台東縣池上鄉坐火車返回,這趟旅途也只能黯然地劃下句點。
這是一首沒有彈完的練習曲。
里程:115.84 km
均速:15.00 km/h
耗時:07'41'44
受到颱風的影響,早上的天空依然飄著雨。不過這不影響我們繼續往前的計畫,簡單用完早餐後,我們就從花蓮市區出發。
花蓮縣算是較為狹長的縣市,因此我們今天並沒有預期能騎到台東縣。為了抵達北回歸線標誌,我們決定走山線來經過瑞穗鄉;雖然海線也有北回歸線標誌,不過總覺得瑞穗鄉的標誌比較有名。
這段路程基本上算是平坦的,比起昨天的蘇花公路來說,非常輕鬆。雖然因為膝蓋受傷的緣故,我的均速不快,但還是很順利的抵達中繼站─花蓮觀光糖廠。

在觀光糖廠稍作休息後,我們就往瑞穗鄉前進。前往瑞穗的旅途有一段頗陡的上坡,我硬著頭皮還是勉強騎上去,終於親眼看到北回歸線標誌。以往只能在地理課本上看到的標誌,這時親眼看到真有種莫名的感動。

接下來我們就繼續往終點站富里鄉前進。由於花蓮縣很狹長,所以鄉鎮之間間隔很遠,我們比預期的時間多花了一個小時才抵達富里鄉,這時天色已暗了,我們只能盡快休息,以養足體力。

今天也是我的最後一站了。我的膝蓋已經不允許我再繼續往前走了,雖然感傷,還是只能在這裡折返。明天就要到台東縣池上鄉坐火車返回,這趟旅途也只能黯然地劃下句點。
這是一首沒有彈完的練習曲。
2008年9月29日 星期一
未完成的旋律 - Day 4(09/11)
行程:蘇澳 -> 和平 -> 花蓮
里程:105.09 km
均速:14.80 km/h
耗時:07'03'46
清晨四點,我們已經起床準備出發,可惜這時天空正在下雨。我們決定暫緩半小時,吃完早餐再做決定。
先介紹一下蘇花公路的困難之處。蘇花公路是從蘇澳開始,經過東澳、南澳、和平到新城,最後至花蓮結束。途中有三個山坡:分別是蘇澳到東澳,這是距離最長的一個山坡;東澳到南澳,這是坡度最陡的山坡;南澳到和平,比起前兩個山坡來說算是較為簡單的一個。
醫生是希望我把單車託運到和平後再騎,也就是跳過蘇花公路的三個山坡路段。當然,都已經到這裡了,怎麼樣也是要先嘗試看看的。我已經打定主意用時間換取距離了,寧可慢慢騎也要挑戰一下蘇花公路的險峻。
從蘇澳到東澳,一開始就是連串的上坡,以及隨時從耳邊呼嘯而過的砂石車。騎了不到30分鐘後,就開始下雨了。還沒騎到隧道的我,找不到任何的遮蔽物,只能將單車停在路邊,撐起雨傘就地躲雨。

沒想到這雨一下就是半小時,雖然我有雨傘遮蔽,但也差不多溼透了。我想了一下,決定冒雨前進。在雨中騎車相當不舒服,體力消耗的相當快,每騎幾公里就停下來吃些食物,也順便讓膝蓋休息。在這裡我遇到了一個法國人,他騎機車睡帳棚環島,想來也是相當浪漫。
終於到東澳了,這時心中有種莫名的感動,眼見蘇花公路已經征服了一部分。稍作休息後,我們就準備往最陡峭的路段─南澳前進。

從東澳到南澳的途中,有很多的隧道。在還沒親身體驗蘇花公路時,大家都說隧道很窄,在進入隧道前,要特別注意讓後方來車先進入。不過我自己的感覺是,隧道比我想像中的寬敞,而且很幸運的,我騎乘的時候都沒有遇到砂石車,所以騎隧道時算是非常輕鬆。

不過在這個最陡峭的山坡,我遇到了很大的困難。膝蓋肌腱發炎的我,沒有辦法踩踏較重的檔次,因此在這裡不得不停下來用牽車的方式牽行了一公里左右的距離,才勉強度過南澳這個山坡。雖然在當下會覺得牽車不是太完美,卻還是勝過坐火車的感覺。
到了南澳,我們簡單的補給了食物,就繼續往和平出發。可惜的是,在往和平的途中,我的膝蓋再次疼痛了起來。還好這是最簡單的一個山坡,慢慢的騎乘,還是順利的在中午到達了和平。
中午吃完飯後,我跟同伴討論下午該怎麼繼續走,因為我的膝蓋似乎不太能繼續踩踏了。這時中餐的老闆娘建議我到隔壁的診所看醫生再決定怎麼做,因此我就到隔壁的裕文診所作檢查。醫生也是老經驗了,一看到我就開始跟我聊天,他說他以前也是為了比賽犧牲了他的肩膀,導致現在都要吃藥才能舒緩疼痛。他看了我的狀況後,跟我說要幫我打一針摻有些許的類固醇藥劑,讓我至少能騎到花蓮。我想了想,也只能這樣做了。

打完針後,我們繼續往新城前進。由於這裡地勢平坦許多,除了隧道很多之外,一切安好。所以我們很順利的抵達了新城,準備往終點站花蓮前進。在這裡我看到了最令人震撼的路標,上面寫距離台東198公里!看完都不知道該哭還是該笑好。

準備要往花蓮前進時,Monkey第三次爆胎了,我想也許是他一直都騎在最前面,老天爺看不下去吧(誤)。換完胎後,開始下雨了。只是天色已晚,我們也只能冒雨前進。由於從新城到花蓮是緩下坡,加上順風的原因,這裡我們騎乘速度非常快,終於在大雨中抵達花蓮市區。
里程:105.09 km
均速:14.80 km/h
耗時:07'03'46
清晨四點,我們已經起床準備出發,可惜這時天空正在下雨。我們決定暫緩半小時,吃完早餐再做決定。
先介紹一下蘇花公路的困難之處。蘇花公路是從蘇澳開始,經過東澳、南澳、和平到新城,最後至花蓮結束。途中有三個山坡:分別是蘇澳到東澳,這是距離最長的一個山坡;東澳到南澳,這是坡度最陡的山坡;南澳到和平,比起前兩個山坡來說算是較為簡單的一個。
醫生是希望我把單車託運到和平後再騎,也就是跳過蘇花公路的三個山坡路段。當然,都已經到這裡了,怎麼樣也是要先嘗試看看的。我已經打定主意用時間換取距離了,寧可慢慢騎也要挑戰一下蘇花公路的險峻。
從蘇澳到東澳,一開始就是連串的上坡,以及隨時從耳邊呼嘯而過的砂石車。騎了不到30分鐘後,就開始下雨了。還沒騎到隧道的我,找不到任何的遮蔽物,只能將單車停在路邊,撐起雨傘就地躲雨。
沒想到這雨一下就是半小時,雖然我有雨傘遮蔽,但也差不多溼透了。我想了一下,決定冒雨前進。在雨中騎車相當不舒服,體力消耗的相當快,每騎幾公里就停下來吃些食物,也順便讓膝蓋休息。在這裡我遇到了一個法國人,他騎機車睡帳棚環島,想來也是相當浪漫。
終於到東澳了,這時心中有種莫名的感動,眼見蘇花公路已經征服了一部分。稍作休息後,我們就準備往最陡峭的路段─南澳前進。

從東澳到南澳的途中,有很多的隧道。在還沒親身體驗蘇花公路時,大家都說隧道很窄,在進入隧道前,要特別注意讓後方來車先進入。不過我自己的感覺是,隧道比我想像中的寬敞,而且很幸運的,我騎乘的時候都沒有遇到砂石車,所以騎隧道時算是非常輕鬆。

不過在這個最陡峭的山坡,我遇到了很大的困難。膝蓋肌腱發炎的我,沒有辦法踩踏較重的檔次,因此在這裡不得不停下來用牽車的方式牽行了一公里左右的距離,才勉強度過南澳這個山坡。雖然在當下會覺得牽車不是太完美,卻還是勝過坐火車的感覺。
到了南澳,我們簡單的補給了食物,就繼續往和平出發。可惜的是,在往和平的途中,我的膝蓋再次疼痛了起來。還好這是最簡單的一個山坡,慢慢的騎乘,還是順利的在中午到達了和平。
中午吃完飯後,我跟同伴討論下午該怎麼繼續走,因為我的膝蓋似乎不太能繼續踩踏了。這時中餐的老闆娘建議我到隔壁的診所看醫生再決定怎麼做,因此我就到隔壁的裕文診所作檢查。醫生也是老經驗了,一看到我就開始跟我聊天,他說他以前也是為了比賽犧牲了他的肩膀,導致現在都要吃藥才能舒緩疼痛。他看了我的狀況後,跟我說要幫我打一針摻有些許的類固醇藥劑,讓我至少能騎到花蓮。我想了想,也只能這樣做了。
打完針後,我們繼續往新城前進。由於這裡地勢平坦許多,除了隧道很多之外,一切安好。所以我們很順利的抵達了新城,準備往終點站花蓮前進。在這裡我看到了最令人震撼的路標,上面寫距離台東198公里!看完都不知道該哭還是該笑好。

準備要往花蓮前進時,Monkey第三次爆胎了,我想也許是他一直都騎在最前面,老天爺看不下去吧(誤)。換完胎後,開始下雨了。只是天色已晚,我們也只能冒雨前進。由於從新城到花蓮是緩下坡,加上順風的原因,這裡我們騎乘速度非常快,終於在大雨中抵達花蓮市區。
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