昨天的行程還算輕鬆，今天開始才是考驗呢。
2010年10月19日 星期二
2010年10月18日 星期一
2010年10月17日 星期日
2010年10月16日 星期六
2008年11月14日 星期五
未完成的旋律 - Day 6(09/13)
行程：池上 -> 花蓮 -> 七堵 -> 新竹
這是最後一天的行程，從花蓮縣富里鄉騎到台東縣池上後，我就把單車寄回新竹，並坐火車從台東返回新竹。
因為颱風的緣故，天氣其實很差。在火車上我一直在想，這趟六天的旅程就這樣結束了，如果硬撐下去往台東騎下去呢？會不會以後就再也沒辦法盡情地運動了？也許還能僥倖的平安度過？
花了八個多小時後，終於平安的回到新竹了。也只能明年再來，或許明年寒假可以先考慮西部的路線吧。不管怎樣，也算是一次很棒的經驗了。
這是最後一天的行程，從花蓮縣富里鄉騎到台東縣池上後，我就把單車寄回新竹，並坐火車從台東返回新竹。
因為颱風的緣故，天氣其實很差。在火車上我一直在想，這趟六天的旅程就這樣結束了，如果硬撐下去往台東騎下去呢？會不會以後就再也沒辦法盡情地運動了？也許還能僥倖的平安度過？
花了八個多小時後，終於平安的回到新竹了。也只能明年再來，或許明年寒假可以先考慮西部的路線吧。不管怎樣，也算是一次很棒的經驗了。
2008年10月3日 星期五
未完成的旋律 - Day 5(09/12)
行程：花蓮 -> 光復 -> 富里
里程：115.84 km
均速：15.00 km/h
耗時：07'41'44
受到颱風的影響，早上的天空依然飄著雨。不過這不影響我們繼續往前的計畫，簡單用完早餐後，我們就從花蓮市區出發。
花蓮縣算是較為狹長的縣市，因此我們今天並沒有預期能騎到台東縣。為了抵達北回歸線標誌，我們決定走山線來經過瑞穗鄉；雖然海線也有北回歸線標誌，不過總覺得瑞穗鄉的標誌比較有名。
這段路程基本上算是平坦的，比起昨天的蘇花公路來說，非常輕鬆。雖然因為膝蓋受傷的緣故，我的均速不快，但還是很順利的抵達中繼站─花蓮觀光糖廠。
在觀光糖廠稍作休息後，我們就往瑞穗鄉前進。前往瑞穗的旅途有一段頗陡的上坡，我硬著頭皮還是勉強騎上去，終於親眼看到北回歸線標誌。以往只能在地理課本上看到的標誌，這時親眼看到真有種莫名的感動。
接下來我們就繼續往終點站富里鄉前進。由於花蓮縣很狹長，所以鄉鎮之間間隔很遠，我們比預期的時間多花了一個小時才抵達富里鄉，這時天色已暗了，我們只能盡快休息，以養足體力。
今天也是我的最後一站了。我的膝蓋已經不允許我再繼續往前走了，雖然感傷，還是只能在這裡折返。明天就要到台東縣池上鄉坐火車返回，這趟旅途也只能黯然地劃下句點。
這是一首沒有彈完的練習曲。
里程：115.84 km
均速：15.00 km/h
耗時：07'41'44
受到颱風的影響，早上的天空依然飄著雨。不過這不影響我們繼續往前的計畫，簡單用完早餐後，我們就從花蓮市區出發。
花蓮縣算是較為狹長的縣市，因此我們今天並沒有預期能騎到台東縣。為了抵達北回歸線標誌，我們決定走山線來經過瑞穗鄉；雖然海線也有北回歸線標誌，不過總覺得瑞穗鄉的標誌比較有名。
這段路程基本上算是平坦的，比起昨天的蘇花公路來說，非常輕鬆。雖然因為膝蓋受傷的緣故，我的均速不快，但還是很順利的抵達中繼站─花蓮觀光糖廠。
在觀光糖廠稍作休息後，我們就往瑞穗鄉前進。前往瑞穗的旅途有一段頗陡的上坡，我硬著頭皮還是勉強騎上去，終於親眼看到北回歸線標誌。以往只能在地理課本上看到的標誌，這時親眼看到真有種莫名的感動。
接下來我們就繼續往終點站富里鄉前進。由於花蓮縣很狹長，所以鄉鎮之間間隔很遠，我們比預期的時間多花了一個小時才抵達富里鄉，這時天色已暗了，我們只能盡快休息，以養足體力。
今天也是我的最後一站了。我的膝蓋已經不允許我再繼續往前走了，雖然感傷，還是只能在這裡折返。明天就要到台東縣池上鄉坐火車返回，這趟旅途也只能黯然地劃下句點。
這是一首沒有彈完的練習曲。
2008年9月29日 星期一
未完成的旋律 - Day 4(09/11)
行程：蘇澳 -> 和平 -> 花蓮
里程：105.09 km
均速：14.80 km/h
耗時：07'03'46
清晨四點，我們已經起床準備出發，可惜這時天空正在下雨。我們決定暫緩半小時，吃完早餐再做決定。
先介紹一下蘇花公路的困難之處。蘇花公路是從蘇澳開始，經過東澳、南澳、和平到新城，最後至花蓮結束。途中有三個山坡：分別是蘇澳到東澳，這是距離最長的一個山坡；東澳到南澳，這是坡度最陡的山坡；南澳到和平，比起前兩個山坡來說算是較為簡單的一個。
醫生是希望我把單車託運到和平後再騎，也就是跳過蘇花公路的三個山坡路段。當然，都已經到這裡了，怎麼樣也是要先嘗試看看的。我已經打定主意用時間換取距離了，寧可慢慢騎也要挑戰一下蘇花公路的險峻。
從蘇澳到東澳，一開始就是連串的上坡，以及隨時從耳邊呼嘯而過的砂石車。騎了不到30分鐘後，就開始下雨了。還沒騎到隧道的我，找不到任何的遮蔽物，只能將單車停在路邊，撐起雨傘就地躲雨。
沒想到這雨一下就是半小時，雖然我有雨傘遮蔽，但也差不多溼透了。我想了一下，決定冒雨前進。在雨中騎車相當不舒服，體力消耗的相當快，每騎幾公里就停下來吃些食物，也順便讓膝蓋休息。在這裡我遇到了一個法國人，他騎機車睡帳棚環島，想來也是相當浪漫。
終於到東澳了，這時心中有種莫名的感動，眼見蘇花公路已經征服了一部分。稍作休息後，我們就準備往最陡峭的路段─南澳前進。
從東澳到南澳的途中，有很多的隧道。在還沒親身體驗蘇花公路時，大家都說隧道很窄，在進入隧道前，要特別注意讓後方來車先進入。不過我自己的感覺是，隧道比我想像中的寬敞，而且很幸運的，我騎乘的時候都沒有遇到砂石車，所以騎隧道時算是非常輕鬆。
不過在這個最陡峭的山坡，我遇到了很大的困難。膝蓋肌腱發炎的我，沒有辦法踩踏較重的檔次，因此在這裡不得不停下來用牽車的方式牽行了一公里左右的距離，才勉強度過南澳這個山坡。雖然在當下會覺得牽車不是太完美，卻還是勝過坐火車的感覺。
到了南澳，我們簡單的補給了食物，就繼續往和平出發。可惜的是，在往和平的途中，我的膝蓋再次疼痛了起來。還好這是最簡單的一個山坡，慢慢的騎乘，還是順利的在中午到達了和平。
中午吃完飯後，我跟同伴討論下午該怎麼繼續走，因為我的膝蓋似乎不太能繼續踩踏了。這時中餐的老闆娘建議我到隔壁的診所看醫生再決定怎麼做，因此我就到隔壁的裕文診所作檢查。醫生也是老經驗了，一看到我就開始跟我聊天，他說他以前也是為了比賽犧牲了他的肩膀，導致現在都要吃藥才能舒緩疼痛。他看了我的狀況後，跟我說要幫我打一針摻有些許的類固醇藥劑，讓我至少能騎到花蓮。我想了想，也只能這樣做了。
打完針後，我們繼續往新城前進。由於這裡地勢平坦許多，除了隧道很多之外，一切安好。所以我們很順利的抵達了新城，準備往終點站花蓮前進。在這裡我看到了最令人震撼的路標，上面寫距離台東198公里！看完都不知道該哭還是該笑好。
準備要往花蓮前進時，Monkey第三次爆胎了，我想也許是他一直都騎在最前面，老天爺看不下去吧(誤)。換完胎後，開始下雨了。只是天色已晚，我們也只能冒雨前進。由於從新城到花蓮是緩下坡，加上順風的原因，這裡我們騎乘速度非常快，終於在大雨中抵達花蓮市區。
里程：105.09 km
均速：14.80 km/h
耗時：07'03'46
清晨四點，我們已經起床準備出發，可惜這時天空正在下雨。我們決定暫緩半小時，吃完早餐再做決定。
先介紹一下蘇花公路的困難之處。蘇花公路是從蘇澳開始，經過東澳、南澳、和平到新城，最後至花蓮結束。途中有三個山坡：分別是蘇澳到東澳，這是距離最長的一個山坡；東澳到南澳，這是坡度最陡的山坡；南澳到和平，比起前兩個山坡來說算是較為簡單的一個。
醫生是希望我把單車託運到和平後再騎，也就是跳過蘇花公路的三個山坡路段。當然，都已經到這裡了，怎麼樣也是要先嘗試看看的。我已經打定主意用時間換取距離了，寧可慢慢騎也要挑戰一下蘇花公路的險峻。
從蘇澳到東澳，一開始就是連串的上坡，以及隨時從耳邊呼嘯而過的砂石車。騎了不到30分鐘後，就開始下雨了。還沒騎到隧道的我，找不到任何的遮蔽物，只能將單車停在路邊，撐起雨傘就地躲雨。
沒想到這雨一下就是半小時，雖然我有雨傘遮蔽，但也差不多溼透了。我想了一下，決定冒雨前進。在雨中騎車相當不舒服，體力消耗的相當快，每騎幾公里就停下來吃些食物，也順便讓膝蓋休息。在這裡我遇到了一個法國人，他騎機車睡帳棚環島，想來也是相當浪漫。
終於到東澳了，這時心中有種莫名的感動，眼見蘇花公路已經征服了一部分。稍作休息後，我們就準備往最陡峭的路段─南澳前進。
從東澳到南澳的途中，有很多的隧道。在還沒親身體驗蘇花公路時，大家都說隧道很窄，在進入隧道前，要特別注意讓後方來車先進入。不過我自己的感覺是，隧道比我想像中的寬敞，而且很幸運的，我騎乘的時候都沒有遇到砂石車，所以騎隧道時算是非常輕鬆。
不過在這個最陡峭的山坡，我遇到了很大的困難。膝蓋肌腱發炎的我，沒有辦法踩踏較重的檔次，因此在這裡不得不停下來用牽車的方式牽行了一公里左右的距離，才勉強度過南澳這個山坡。雖然在當下會覺得牽車不是太完美，卻還是勝過坐火車的感覺。
到了南澳，我們簡單的補給了食物，就繼續往和平出發。可惜的是，在往和平的途中，我的膝蓋再次疼痛了起來。還好這是最簡單的一個山坡，慢慢的騎乘，還是順利的在中午到達了和平。
中午吃完飯後，我跟同伴討論下午該怎麼繼續走，因為我的膝蓋似乎不太能繼續踩踏了。這時中餐的老闆娘建議我到隔壁的診所看醫生再決定怎麼做，因此我就到隔壁的裕文診所作檢查。醫生也是老經驗了，一看到我就開始跟我聊天，他說他以前也是為了比賽犧牲了他的肩膀，導致現在都要吃藥才能舒緩疼痛。他看了我的狀況後，跟我說要幫我打一針摻有些許的類固醇藥劑，讓我至少能騎到花蓮。我想了想，也只能這樣做了。
打完針後，我們繼續往新城前進。由於這裡地勢平坦許多，除了隧道很多之外，一切安好。所以我們很順利的抵達了新城，準備往終點站花蓮前進。在這裡我看到了最令人震撼的路標，上面寫距離台東198公里！看完都不知道該哭還是該笑好。
準備要往花蓮前進時，Monkey第三次爆胎了，我想也許是他一直都騎在最前面，老天爺看不下去吧(誤)。換完胎後，開始下雨了。只是天色已晚，我們也只能冒雨前進。由於從新城到花蓮是緩下坡，加上順風的原因，這裡我們騎乘速度非常快，終於在大雨中抵達花蓮市區。
2008年9月28日 星期日
未完成的旋律 - Day 3(09/10)
行程：蘇澳 -> 羅東 -> 蘇澳
里程：---.-- km
均速：--.-- km/h
耗時：--'--'--
由於在蘇澳時受傷，經過醫生建議，我們決定在蘇澳休息一天來為接下來的蘇花公路作準備。所以今天我們很悠閒的起床吃早餐，看看新聞，規劃一下今天的行程。
其實今天我滿愧疚的，如果沒有受傷，今天我們已經出發前往花蓮了。現在卻只能在蘇澳逗留，浪費了這晴朗的一天。
言歸正傳，我們決定先洗蘇澳冷泉，再到南方澳吃海鮮，並欣賞周圍的風景。在這裡我吃到了非常便宜的刨冰，35元配料種類無限，完全就是讓你吃到飽。後來我們還到豆腐岬欣賞海邊風光。
睡完午覺後，我們決定坐火車前往羅東逛夜市。在火車上遇到一個老伯，他看到我膝蓋受傷就教我按摩的方法，讓膝蓋可以更舒服一點，雖然我是沒什麼感覺就是了。
到了羅東夜市後，我們根據導覽手冊的說明，依序吃了卜鴨麵、羊肉湯、包心粉圓和一串心，我想這一定是我環島六天後體重沒有減輕的主要原因。
回到蘇澳後，我們整理好行李就早早入睡，因為明天四點就要起床挑戰環島中最險峻的路段─台九線之蘇花公路。
里程：---.-- km
均速：--.-- km/h
耗時：--'--'--
由於在蘇澳時受傷，經過醫生建議，我們決定在蘇澳休息一天來為接下來的蘇花公路作準備。所以今天我們很悠閒的起床吃早餐，看看新聞，規劃一下今天的行程。
其實今天我滿愧疚的，如果沒有受傷，今天我們已經出發前往花蓮了。現在卻只能在蘇澳逗留，浪費了這晴朗的一天。
言歸正傳，我們決定先洗蘇澳冷泉，再到南方澳吃海鮮，並欣賞周圍的風景。在這裡我吃到了非常便宜的刨冰，35元配料種類無限，完全就是讓你吃到飽。後來我們還到豆腐岬欣賞海邊風光。
睡完午覺後，我們決定坐火車前往羅東逛夜市。在火車上遇到一個老伯，他看到我膝蓋受傷就教我按摩的方法，讓膝蓋可以更舒服一點，雖然我是沒什麼感覺就是了。
到了羅東夜市後，我們根據導覽手冊的說明，依序吃了卜鴨麵、羊肉湯、包心粉圓和一串心，我想這一定是我環島六天後體重沒有減輕的主要原因。
回到蘇澳後，我們整理好行李就早早入睡，因為明天四點就要起床挑戰環島中最險峻的路段─台九線之蘇花公路。
2008年9月27日 星期六
未完成的旋律 - Day 2(09/09)
行程：基隆 -> 頭城 -> 蘇澳
里程：110.00 km
均速：19.17 km/h
耗時：05'41'56
今天早上預計從台二丁線出發，再接到台二線沿濱海公路騎到宜蘭附近的市鎮。跟凱翔父母道別後，簡單吃完早餐，我們就出發了。阿其哥在這裡跟我們分別，只剩下其餘三個人繼續旅程。
很不幸的，出發沒多久就開始下雨，我們只能邊騎車邊找地方躲雨。在經過一番掙扎後，我們順利的離開了台二丁線，開始沿台二線往宜蘭出發。在這裡我們通過了這次環島的第一個隧道─瑞芳隧道。
到達台二線後，這時路標顯示蘇澳還有將近90公里，看到這個我就腳軟了。不過還是要繼續前進，中午預計要抵達宜蘭市附近，大約是80公里的距離，算是十分吃力，所幸到台二線時雨就停了，所以就繼續前進。
原本預計相當平坦的台二線，沒想到卻是舉步維艱。一連串的上下坡再加上之前的雨勢，讓我的衣服都濕透了，騎起來非常不舒服。有很長一段距離三個人彼此都看不到對方，只能靠意志力繼續往前。
終於在騎了75公里左右後，我們抵達了頭城市區，因為宜蘭市還有一段距離，所以我們決定在這裡休息。簡單用完中餐後，我們找了85度C休息，這時我發覺我的大腿肌肉已經不太能承受，只能吃香蕉和按摩肌肉來舒緩。
下午繼續往蘇澳方向前進，由於上午騎了很長的距離，所以下午只剩下30公里的距離。可惜這時雨勢變得更大，我們只能騎騎停停，終於剩20公里處，天氣好轉，我們便加速前進。在這裡我們遇到了一位同好─Tony，是從台南出發的。
這時我的右邊膝蓋開始抽痛，使得我無法踩重擋，速度完全慢下來。後來左邊膝蓋也開始抽痛了。經過蘭陽溪上的噶瑪蘭橋時，我已經完全跟不上其他人了，只能緩慢的前進，而且每次踩踏膝蓋就是一次抽痛，好幾次都痛得大喊，還引來路人的側目。
最後勉強通過蘇澳隧道，終於抵達目的地蘇澳。這時其他三個人已經在那裏等我了。所以晚上我們四個人就決定投宿在寶島民宿。
由於我的膝蓋受傷，所以在建生醫院看完醫生後，我們決定在蘇澳多待一天休息。其實還滿對不起同伴的，感覺拖累了行程。
里程：110.00 km
均速：19.17 km/h
耗時：05'41'56
今天早上預計從台二丁線出發，再接到台二線沿濱海公路騎到宜蘭附近的市鎮。跟凱翔父母道別後，簡單吃完早餐，我們就出發了。阿其哥在這裡跟我們分別，只剩下其餘三個人繼續旅程。
很不幸的，出發沒多久就開始下雨，我們只能邊騎車邊找地方躲雨。在經過一番掙扎後，我們順利的離開了台二丁線，開始沿台二線往宜蘭出發。在這裡我們通過了這次環島的第一個隧道─瑞芳隧道。
到達台二線後，這時路標顯示蘇澳還有將近90公里，看到這個我就腳軟了。不過還是要繼續前進，中午預計要抵達宜蘭市附近，大約是80公里的距離，算是十分吃力，所幸到台二線時雨就停了，所以就繼續前進。
原本預計相當平坦的台二線，沒想到卻是舉步維艱。一連串的上下坡再加上之前的雨勢，讓我的衣服都濕透了，騎起來非常不舒服。有很長一段距離三個人彼此都看不到對方，只能靠意志力繼續往前。
終於在騎了75公里左右後，我們抵達了頭城市區，因為宜蘭市還有一段距離，所以我們決定在這裡休息。簡單用完中餐後，我們找了85度C休息，這時我發覺我的大腿肌肉已經不太能承受，只能吃香蕉和按摩肌肉來舒緩。
下午繼續往蘇澳方向前進，由於上午騎了很長的距離，所以下午只剩下30公里的距離。可惜這時雨勢變得更大，我們只能騎騎停停，終於剩20公里處，天氣好轉，我們便加速前進。在這裡我們遇到了一位同好─Tony，是從台南出發的。
這時我的右邊膝蓋開始抽痛，使得我無法踩重擋，速度完全慢下來。後來左邊膝蓋也開始抽痛了。經過蘭陽溪上的噶瑪蘭橋時，我已經完全跟不上其他人了，只能緩慢的前進，而且每次踩踏膝蓋就是一次抽痛，好幾次都痛得大喊，還引來路人的側目。
最後勉強通過蘇澳隧道，終於抵達目的地蘇澳。這時其他三個人已經在那裏等我了。所以晚上我們四個人就決定投宿在寶島民宿。
由於我的膝蓋受傷，所以在建生醫院看完醫生後，我們決定在蘇澳多待一天休息。其實還滿對不起同伴的，感覺拖累了行程。
2008年9月26日 星期五
未完成的旋律 - Day 1(09/08)
行程：新竹 -> 桃園 -> 基隆
里程：115.54 km
均速：19.3 km/h
耗時：05'58'25
雖然昨晚十點多剛從澎湖回到台灣，而且處理完一些事情後，只睡了兩個多小時，但是精神上還是挺亢奮的。
天氣很晴朗，本來預計 06:30 出發，因為整理行李和處理單車還是拖延到 07:30 才啟程。
今天的旅程因為是沿著台一線前進，這條路線我曾經騎機車到台北時經過，所以在心態上是比較篤實。除了在新豐會有一段小上坡外，路線還算頗單純的。
中午抵達桃園市區後，我們簡單的用完中餐，找了間麥當勞休息，準備下午繼續騎到台北。
下午通過龜山後，進入台北縣後，我們在樹林看錯路而多騎了一段路，後來才回到新莊繼續旅程。進到台北市區後，開始了今天最痛苦的一段路，在台北市區騎單車其實滿危險的，行人多，車子也多，紅綠燈更多。除此之外，還要面對計程車和公車的阻礙。我們在市區裡花了很多時間才離開台北市，往基隆市前進。
離開忠孝東路後，我們往汐止基隆繼續前行，這時已經 18:00 左右了。往基隆沿路的上坡非常的辛苦，因為體力已經幾乎耗盡，使得爬坡非常沒有力量，幾乎是靠意志力在支撐。
夜幕低垂，在夜晚騎車實在很危險。最後終於在 19:00 抵達終點基隆八堵。
今晚是住在凱翔家，所以在花費上相當節省，特別感謝。
里程：115.54 km
均速：19.3 km/h
耗時：05'58'25
雖然昨晚十點多剛從澎湖回到台灣，而且處理完一些事情後，只睡了兩個多小時，但是精神上還是挺亢奮的。
天氣很晴朗，本來預計 06:30 出發，因為整理行李和處理單車還是拖延到 07:30 才啟程。
今天的旅程因為是沿著台一線前進，這條路線我曾經騎機車到台北時經過，所以在心態上是比較篤實。除了在新豐會有一段小上坡外，路線還算頗單純的。
中午抵達桃園市區後，我們簡單的用完中餐，找了間麥當勞休息，準備下午繼續騎到台北。
下午通過龜山後，進入台北縣後，我們在樹林看錯路而多騎了一段路，後來才回到新莊繼續旅程。進到台北市區後，開始了今天最痛苦的一段路，在台北市區騎單車其實滿危險的，行人多，車子也多，紅綠燈更多。除此之外，還要面對計程車和公車的阻礙。我們在市區裡花了很多時間才離開台北市，往基隆市前進。
離開忠孝東路後，我們往汐止基隆繼續前行，這時已經 18:00 左右了。往基隆沿路的上坡非常的辛苦，因為體力已經幾乎耗盡，使得爬坡非常沒有力量，幾乎是靠意志力在支撐。
夜幕低垂，在夜晚騎車實在很危險。最後終於在 19:00 抵達終點基隆八堵。
今晚是住在凱翔家，所以在花費上相當節省，特別感謝。
2008年9月21日 星期日
2008年8月14日 星期四
2008/08/14 內灣單車行
好久沒騎單車到戶外了，昨天凱翔問我要不要去內灣，我就決定去兜兜風，抒發一下心情。
上次到內灣應該是一年半前了吧。這次來也是為了之後的單車環島做準備，要鍛鍊一下體能。
印象中來回內灣大概是60公里左右，其實我是覺得不困難，頂多就是內灣那段山路比較麻煩。上次飛鳳山的爬坡大挫敗，我很清楚我對爬坡其實很不拿手；雖然看了不少職業車手對爬坡的訓練方式，但是要能實際去應付山路還是覺得很畏懼。不過考慮環島在宜花東的山路，還是有必要多練習。
出發前，我整理了一下愛車，拿出了好久沒戴的安全帽，希望這趟旅途能順利。
07:35，我們從清大出發。
09:14，抵達中途站，內灣 7-11。
09:35，折返。
10:56，抵達清大。
總共花了三小時左右，回程時因為下坡多所以快了一些。我覺得我上坡能力有進步了，這次遇到上坡路段都沒有停下來；看來保持固定轉數果然是有效的方式。此外，屁股也比較不會痛了，慢慢體會「坐墊是用來倚靠的而不是用來坐的」這句話的意思了。
距離環島剩下時間不多，要多找時間練習囉。
上次到內灣應該是一年半前了吧。這次來也是為了之後的單車環島做準備，要鍛鍊一下體能。
印象中來回內灣大概是60公里左右，其實我是覺得不困難，頂多就是內灣那段山路比較麻煩。上次飛鳳山的爬坡大挫敗，我很清楚我對爬坡其實很不拿手；雖然看了不少職業車手對爬坡的訓練方式，但是要能實際去應付山路還是覺得很畏懼。不過考慮環島在宜花東的山路，還是有必要多練習。
出發前，我整理了一下愛車，拿出了好久沒戴的安全帽，希望這趟旅途能順利。
07:35，我們從清大出發。
09:14，抵達中途站，內灣 7-11。
09:35，折返。
10:56，抵達清大。
總共花了三小時左右，回程時因為下坡多所以快了一些。我覺得我上坡能力有進步了，這次遇到上坡路段都沒有停下來；看來保持固定轉數果然是有效的方式。此外，屁股也比較不會痛了，慢慢體會「坐墊是用來倚靠的而不是用來坐的」這句話的意思了。
距離環島剩下時間不多，要多找時間練習囉。
2008年3月11日 星期二
PROWELL HELMET F-38R Lightning R
上禮拜六領到家教薪水後，隔天就跑去買安全帽了，算是給自己的一個獎勵(其實想買很久了..)。
PROWELL HELMET F-38R Lightning R
為什麼會想買自行車的安全帽呢？當然是因為喜歡騎車啊～國中時迷上自行車這項運動，每年也都會看 Tour de France 的轉播，尤其是 98' 的 Bobby Julich 更成為我的偶像。不過現在騎車倒是變成一種休閒了，在台灣也慢慢的風行起來。
PROWELL HELMET F-38R Lightning R
為什麼會想買自行車的安全帽呢？當然是因為喜歡騎車啊～國中時迷上自行車這項運動，每年也都會看 Tour de France 的轉播，尤其是 98' 的 Bobby Julich 更成為我的偶像。不過現在騎車倒是變成一種休閒了，在台灣也慢慢的風行起來。
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